Penyerap kejutan Hyundai Elantra sukar, anda boleh memeriksa untuk mengetahui apakah penyerap kejutan mengalami kerosakan minyak, dan juga untuk mengetahui apakah tayar kehilangan udara.
Penyerap kejutan dan elemen elastik melakukan tugas penyangga dan peredaman kejutan. Sekiranya daya redaman terlalu besar, keanjalan suspensi akan merosot, malah penyambung penyerap kejutan akan rosak. Oleh itu, adalah perlu untuk mengatur percanggahan antara elemen elastik dan penyerap kejutan.
(1) Dalam pukulan mampatan (gandar dan bingkai saling berdekatan), daya redaman penyerap kejutan kecil, sehingga dapat memberikan pengaruh penuh terhadap pengaruh unsur elastik dan mengurangkan hentaman. Pada masa ini, elemen elastik memainkan peranan utama.
(2) Selama pemanjangan suspensi (gandar dan bingkai saling berjauhan), kekuatan redaman penyerap kejutan harus besar, dan kejutan harus diserap dengan cepat.
(3) Ketika kecepatan relatif antara gandar (atau roda) dan gandar terlalu besar, penyerap kejutan diperlukan untuk meningkatkan aliran bendalir secara otomatis sehingga daya redaman selalu disimpan dalam batas tertentu untuk menghindari beban yang berlebihan.
Dalam sistem penggantungan kenderaan, penyerap kejutan jenis tong digunakan secara meluas, dan ia dapat memainkan peranan redaman pada kedua-dua lekatan mampatan dan pemanjangan. Ia dipanggil penyerap kejutan bertindak dua arah. Terdapat juga jenis penyerap kejutan baru, yang merangkumi penyerap kejutan kembung. Penyerap kejutan boleh laras kejutan dan rintangan.