1. Periksa penyerap kejutan untuk kebocoran minyak
Kebocoran sedikit minyak adalah perkara biasa. Apabila kebocoran minyak serius, ini disebabkan oleh keausan atau kerosakan meterai minyak, pelapik pecah dan hancur, atau palam skru longgar. Segel minyak dan gasket harus diganti dan palam skru harus diketatkan. Secara amnya, penyerap kejutan tidak diperbaiki dan mesti diganti.
2. Periksa sama ada penyerap kejutan berfungsi dengan normal.
Sekiranya tidak ada bangku ujian prestasi penyerap kejutan, kualiti penyerap kejutan pada amnya dinilai berdasarkan perasaan dan pengalaman.
Setelah kereta berjalan di jalan yang buruk untuk jangka masa tertentu, adalah wajar untuk menyentuh penyerap kejutan dengan tangan anda. Sekiranya tidak panas, ini bermaksud bahawa tidak ada rintangan dan tidak lagi dapat mengurangkan getaran;
Sekiranya penyerap kejutan mengeluarkan bunyi yang tidak normal, ini bermaksud penyerap kejutan rosak dan mesti diganti;
Sekiranya suhu kedua penyerap kejutan tinggi dan yang lain rendah, dan perbezaannya besar, yang lebih rendah mempunyai sedikit rintangan atau rintangan, biasanya kerana kekurangan minyak atau bahagian injap yang rosak, dll., Harus diganti.
3. Pemeriksaan keberkesanan penyerap kejutan
Tekan bumper dengan kuat, tekan bahagian atas badan penyerap hentak dengan kuat, dan bergetar beberapa kali. Setelah melepaskannya, jika penyerap kejutan dapat bergetar lebih dari dua kali, ini menunjukkan bahawa kecekapan penyerap kejutan tidak berkurang.
Semasa mengeluarkan dan memeriksa, penyerap kejutan harus dipasang, dan harus ada rintangan tertentu apabila batang omboh digerakkan ke atas dan ke bawah, dan rintangan ke atas lebih besar daripada rintangan ke bawah. Sekiranya rintangan terlalu besar, periksa sama ada rod omboh dibengkokkan; jika tidak ada rintangan, ini bermaksud minyak peredam penyerap kejutan depan telah bocor cahaya atau telah gagal dan mesti diganti.