Pengenalan penggantungan berbilang pautan

Suspensi multi-link adalah suspensi di mana (3-5) batang digabungkan untuk mengawal kedudukan roda. Jenis multi-link boleh menjadikan roda berayun di sekitar paksi yang berada pada dua sudut tetap ke paksi membujur kereta. Ini adalah kompromi antara jenis lengan melintang dan jenis lengan belakang. Sudut antara paksi lengan ayun dan paksi longitudinal kereta dipilih dengan tepat. Kelebihan penggantungan lengan melintang dan lengan belakang boleh didapati pada tahap yang berbeza, dan dapat memenuhi keperluan prestasi yang berbeza. Kelebihan utama suspensi multi-pautan ialah trek dan jari kaki sedikit berubah ketika roda dipukul, dan kereta dapat berjalan lancar mengikut kehendak pemandu&# 39 tanpa mengira sama ada kereta itu memandu atau brek. Kelemahannya ialah fenomena swing Shaft kereta berlaku pada kelajuan tinggi.