Penyerap hentak digunakan terutamanya untuk menahan hentakan dan hentakan dari permukaan jalan apabila spring melantun selepas menyerap hentakan. Apabila melalui jalan yang tidak rata, walaupun spring penyerap hentakan boleh menapis getaran jalan, spring itu sendiri akan bertindak balas, dan penyerap hentak digunakan untuk menyekat lompatan spring ini.
Prinsip Penyerapan Hentakan Automobil
1. Dalam lejang mampatan, gandar dan bingkai adalah rapat antara satu sama lain, dan daya redaman penyerap hentakan adalah kecil, supaya dapat memberikan permainan penuh kepada kesan keanjalan unsur elastik dan mengurangkan kesan. Pada masa ini, unsur elastik memainkan peranan utama;
2. Semasa lejang lanjutan penggantungan, gandar dan bingkai berada jauh antara satu sama lain, dan daya redaman penyerap hentakan hendaklah besar untuk mengurangkan getaran dengan cepat;
3. Apabila kelajuan relatif antara gandar atau roda dan gandar terlalu tinggi, penyerap hentakan diperlukan untuk meningkatkan aliran bendalir secara automatik, supaya daya redaman sentiasa dikekalkan dalam had tertentu untuk mengelakkan beban hentaman yang berlebihan.