Sekiranya penyerap kejutan depan kereta rosak tetapi tidak diganti, kesan penyerapan kejutan akan berkurang atau hilang. Penyerap kejutan tidak dapat menahan frekuensi lonjakan pegas, menyebabkan frekuensi dan amplitud pegas loncatan kenderaan terlalu cepat dan terlalu besar.
Permintaan penyerap kejutan adalah bahawa mata air tidak dapat dinstabilkan dengan segera, yang bermaksud bahawa setelah musim bunga dimampatkan dan kemudian dilepaskan, ia akan meregang dan menguncup untuk jangka waktu tertentu. Oleh itu, penyerap kejutan dapat menyerap getaran yang disebabkan oleh roda yang menghadapi permukaan jalan yang tidak rata, menjadikan perjalanannya selesa.
Penyerap kejutan tidak digunakan untuk menopang berat badan kereta, tetapi untuk menahan kejutan ketika musim semi melambung setelah menyerap kejutan dan menyerap tenaga hentaman jalan. Sekiranya anda telah memandu kereta dengan peredam kejut yang rosak, anda dapat mengalami lonjakan sesudah kereta yang melalui setiap lubang dan naik turun, dan penyerap kejutan digunakan untuk menekan lantunan seperti itu.
Tanpa penyerap kejutan, pantulan spring tidak dapat dikawal. Apabila kereta itu menemui jalan yang teruk, ia akan mengalami lonjakan yang serius. Semasa menikung, cengkaman dan penjejakan tayar&# akan hilang kerana getaran pegas naik dan turun. Situasi yang paling ideal adalah menggunakan penyerap kejutan untuk menghadkan lonjakan spring&# 39 kepada satu masa.