Untuk mempercepat pengurangan getaran bingkai dan bodi untuk meningkatkan keselesaan perjalanan (keselesaan) kereta, penyerap kejutan dilengkapi dengan penyerap kejutan di dalam sistem gantung pada kebanyakan kereta.
Penyerap kejutan sebuah kereta juga disebut" suspensi" ;, yang terdiri dari pegas dan penyerap kejutan. Penyerap kejutan tidak digunakan untuk menopang berat badan kereta, tetapi untuk menahan kejutan ketika musim semi melambung setelah menyerap kejutan dan menyerap tenaga hentaman jalan. Musim bunga memainkan peranan untuk mengurangkan kesannya, mengubah" tenaga tinggi satu kesan" menjadi" tenaga kecil berganda impak" ;, sementara penyerap kejutan secara beransur-ansur mengurangkan" tenaga kecil berganda impak" ;.
Sekiranya anda telah memandu kereta dengan peredam kejut yang rosak, anda dapat mengalami lonjakan selepas kereta melalui setiap lubang dan naik turun, dan penyerap kejutan digunakan untuk menekan lonjakan jenis ini. Tanpa penyerap kejutan, pantulan spring tidak dapat dikawal. Apabila kereta itu menemui jalan yang teruk, ia akan mengalami lonjakan yang serius. Semasa menikung, cengkaman dan penjejakan tayar&# akan hilang kerana getaran musim bunga.