Untuk mempercepatkan getaran bingkai dan badan dengan cepat, dan meningkatkan keselesaan perjalanan dan keselesaan kereta, sistem penggantungan kereta secara amnya dilengkapi dengan penyerap kejutan, dan penyerap kejutan silinder bertindak dua hala digunakan secara meluas dalam kereta.
Ujian penyerap kejutan termasuk ujian prestasi penyerap kejutan, ujian ketahanan penyerapan kejutan, kejutan menyerap ujian pengujian berganda. Lakukan ujian penunjuk, ujian geseran, ujian ciri suhu, dan lain-lain untuk pelbagai jenis penyerap kejutan.
1. Buat kereta berhenti selepas memandu 10km di jalan raya dengan keadaan jalan raya yang lemah dan menyentuh cangkerang penyerap kejutan dengan tangan anda. Jika ia tidak cukup panas, ia bermakna tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, anda boleh menambah minyak pelincir yang sesuai, dan kemudian menguji, jika cangkerang memanaskan, terdapat kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan, dan minyak yang mencukupi harus ditambah; jika tidak, penyerap kejutan telah gagal.
2. Tekan bumper dengan kuat dan kemudian lepaskannya. Jika kereta melompat 2 atau 3 kali, ini bermakna bahawa penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
3. Apabila kereta memandu perlahan-lahan dan brek dengan segera, jika kereta bergetar dengan ganas, ia bermakna terdapat masalah dengan penyerap kejutan.
Keempat, keluarkan penyerap kejutan dan tahannya tegak, dan mengepam cincin sambungan yang lebih rendah ke vise, dan kemudian secara paksa menarik batang lembap beberapa kali. Pada masa ini, perlu ada tentangan yang stabil. Rintangan apabila menekan ke bawah, seperti tidak stabil atau tiada rintangan, mungkin disebabkan kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Bahagian pembaikan atau penggantian hendaklah dijalankan.