Penyerap kejutan adalah sangat penting untuk memandu di jalan raya yang lebam. Penyerap kejutan automobil biasanya dipasang pada sistem penggantungan kereta. Jika penyerap kejutan tidak berfungsi dengan betul, ia akan menyebabkan kehidupan bahagian-bahagian kereta dikurangkan, dan juga sangat mengurangkan kelancaran kereta. Kakitangan juga merasakan lebam agak tidak selesa.
Berikut adalah bagaimana untuk memeriksa kecekapan penyerap kejutan:
1. Anda boleh memandu pada kelajuan rendah terlebih dahulu, dan kemudian brek tajam. Jika anda mendapati bahawa kereta berjabat banyak dan tubuh manusia berasa tidak selesa, terdapat masalah dengan penyerap kejutan.
2. Tekan bumper dengan kuat, dan kemudian lepaskannya. Jika kereta melompat 2 atau 3 kali, ini bermakna bahawa penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
3. Buat kereta berhenti selepas memandu 10km di jalan raya dengan keadaan jalan raya yang lemah dan menyentuh cangkerang penyerap kejutan dengan tangan anda. Jika ia tidak cukup panas, ini bermakna bahawa tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, anda boleh menambah minyak pelincir yang sesuai, dan kemudian menjalankan ujian. Jika cangkerang memanaskan, penyerap kejutan kekurangan minyak, dan minyak yang cukup harus ditambah; jika tidak, penyerap kejutan telah gagal.
4. Keluarkan penyerap kejutan dan tahan tegak, dan pengapit cincin sambungan hujung bawah ke vise, dan kemudian secara paksa menarik batang lembap beberapa kali. Pada masa ini, perlu ada rintangan yang stabil, dan rintangan menarik ke atas harus lebih besar daripada apabila menekan ke bawah Jika rintangan tidak stabil atau tiada rintangan, ia mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Bahagian pembaikan atau penggantian hendaklah dijalankan.
Kebocoran minyak adalah salah satu sebab yang menyebabkan penyerap kejutan untuk bekerja secara tidak normal. Jika penyerap kejutan tidak membocorkan minyak, periksa pin penyambung penyerap kejutan, menyambungkan rod, menyambung lubang, belukar getah, dan lain-lain untuk kerosakan, desoldering, retak atau jatuh. Jika pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap kejutan harus dibongkar selanjutnya untuk memeriksa sama ada pelepasan yang sepadan antara piston dan silinder terlalu besar, sama ada silinder tegang, sama ada meterai injap adalah baik, sama ada kerusi injap dan kerusi injap ketat dipasang, dan sama ada mata air lanjutan kejutan terlalu lembut atau pecah , ia perlu dibaiki dengan mengisar atau menggantikan bahagian mengikut keadaan.
Jika anda mendapati kerosakan penyerap kejutan, ia terutamanya disebabkan oleh penyerap kejutan berlanggar dengan musim bunga daun, bingkai atau kapak, pad getah rosak atau jatuh, tiub habuk penyerap kejutan cacat, dan minyak tidak mencukupi.
Empat kaedah di atas berkesan boleh menguji sama ada penyerap kejutan berfungsi dengan betul. Untuk kaedah pertama, lebih baik menggunakan kurang, kerana brek secara tiba-tiba boleh menyebabkan kerosakan kepada sistem brek dengan mudah. Kaedah kedua menekan bumper disyorkan untuk semua orang untuk mencuba. Dan ia sangat mudah dan kesannya jelas. Sebelum jarak jauh pada masa-masa biasa, anda juga perlu memeriksa sama ada penyerap kejutan bocor minyak. Jika ada, ia juga akan menyebabkan sumber kejutan menyerap kerosakan di separuh jalan.