Penyerap Kejutan Pneumatik ialah penyerap hentak yang dibangunkan sejak tahun 1960-an. Ciri strukturnya ialah terdapat omboh terapung di bahagian bawah silinder, dan nitrogen tekanan tinggi diisi dengan nitrogen tekanan tinggi dalam ruang udara tertutup yang terbentuk pada satu hujung omboh terapung. Cincin pengedap O dilengkapi pada omboh terapung, yang diasingkan sepenuhnya daripada minyak dan gas. Omboh kerja dilengkapi dengan injap mampatan dan injap lanjutan yang mengubah luas keratan rentas salurannya. Apabila roda melompat ke atas dan ke bawah, omboh kerja peredam dilakukan di dalam minyak, menyebabkan perbezaan tekanan minyak antara rongga atas dan bawah omboh kerja, dan minyak tekanan ditolak terbuka dan berpusing ke depan dan ke belakang. Oleh kerana injap menghasilkan daya redaman yang lebih besar kepada minyak tekanan, getaran dilemahkan.
Ciri-ciri Penyerap Kejutan Pneumatik:
(1) Udara tekanan tinggi tidak sensitif kepada suhu;
(2) Sesuai untuk sukan dan permainan memandu.
(3) Rasa jalan raya adalah jelas dan kawalannya baik.
(4) Sesuai untuk pemanduan jarak jauh.