1. Pastikan kereta bermula dengan lancar: Sebelum bermula, kereta berada di standstill. Jika enjin dan kotak gear disambung dengan tegar, sebaik sahaja gear terlibat, kereta itu tiba-tiba akan ke hadapan kerana sambungan kuasa secara tiba-tiba, yang bukan sahaja akan menyebabkan kerosakan pada bahagian-bahagian mekanikal, tetapi juga mendorong Daya tidak mencukupi untuk mengatasi daya inertial besar yang dihasilkan oleh tergesa-gesa hadapan kereta, menyebabkan kelajuan enjin jatuh mendadak dan gerai. Jika klac digunakan untuk memisahkan enjin buat sementara waktu dan kotak gear apabila bermula, dan kemudian klac secara beransur-ansur terlibat, kerana fenomena gelinciran antara bahagian aktif dan bahagian klac yang didorong, tork yang dihantar oleh klac boleh secara beransur-ansur meningkat dari sifar. Daya pemanduan kereta telah meningkat secara beransur-ansur, membolehkan kereta bermula dengan lancar.
2. Mudah untuk menukar gear: Semasa proses memandu kereta, kedudukan kotak gear yang berbeza sering digunakan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan keadaan pemanduan. Jika tidak ada klac untuk memisahkan enjin buat sementara waktu dan kotak gear, gear penghantaran kuasa yang terlibat dalam kotak gear tidak akan dikeluarkan kerana beban, dan tekanan antara permukaan gigi meshing adalah sangat besar dan sukar untuk dipisahkan. Gear lain yang akan disamakan akan menjadi sukar untuk mesh kerana kelajuan persisian yang tidak sama dengan kedua-duanya. Walaupun terpaksa masuk ke dalam mesh, ia akan menghasilkan kesan yang besar pada hujung gigi dan mudah merosakkan bahagian mesin. Apabila klac digunakan untuk memisahkan enjin buat sementara waktu dan kotak gear dan kemudian beralih gear, sepasang gear yang pada asalnya meshed akan dikeluarkan kerana beban, dan tekanan antara permukaan meshing akan sangat dikurangkan, menjadikannya mudah untuk dipisahkan. Bagi sepasang gear lain yang akan dihancurkan, kerana gear memandu dipisahkan dari enjin, saat inertia adalah kecil. Menggunakan tindakan peralihan yang sesuai boleh membuat kelajuan persisian gear menjadi sama atau hampir sama, dengan itu mengelakkan atau mengurangkan kesan antara gear.
3. Untuk mengelakkan kereta api memandu dari beban: Apabila kereta brek dalam kecemasan, roda tiba-tiba perlahan, dan kereta api memandu yang disambungkan ke enjin masih mengekalkan kelajuan asal kerana inertia berputar, yang sering menghasilkan jauh lebih besar daripada tork enjin dalam sistem pemacu Saat inertia membuat bahagian-bahagian kereta api mudah rosak. Oleh kerana klac menghantar tork oleh daya geseran, apabila beban dalam kereta api memandu melebihi tork yang boleh dihantar oleh daya geseran, bahagian memandu dan didorong klac secara automatik akan tergelincir, dengan itu menghalang beban kereta api memandu. .