Penyerap kejutan terutama digunakan untuk menekan kejutan ketika musim semi mengejutkan, dan kesan dari permukaan jalan. Walaupun pegas penyerap kejutan dapat menyaring getaran permukaan jalan, mata air itu sendiri akan berulang. Penyerap kejutan digunakan untuk menekan lompatan musim bunga seperti itu.
Prinsip kerja penyerap kejutan: Dalam sistem penggantungan, kerana kesan elemen elastik, getaran dihasilkan untuk memperbaiki sampah kereta, dan elemen elastik disambungkan selari dengan penyerap kejutan pada suspensi. Sebilangan besar penyerap kejutan dalam sistem penggantungan kenderaan adalah penyerap kejutan cecair. Prinsip kerja adalah bahawa ketika bingkai (atau badan) dan jembatan bergetar, chastler digerakkan ke atas dan ke bawah, penyerap kejutan Cecair minyak di rongga mengalir berulang kali ke rongga lain dari cavilate, pada masa itu dinding lubang dibentuk oleh geseran antara geseran hidraulik dan geseran dalaman molekul minyak untuk membentuk rintangan terhadap tenaga getaran kereta. Tenaga haba minyak, kemudian serap penyerap kejutan ke atmosfera. Apabila bahagian laluan minyak dan sejenisnya tidak berubah, daya redaman meningkat dan berkurang antara kelajuan pergerakan relatif antara bingkai dan gandar (atau roda) dan berkaitan dengan kelikatan minyak.
Penyerap kejutan mengambil tugas memukul dan menyerap kejutan pada elemen pegas, dan rintangannya terlalu besar, dan pegas suspensi merosot, bahkan merosakkan penyambung penyerap kejutan. Oleh itu, adalah perlu untuk menyesuaikan percanggahan komponen spring dan penyerap kejutan.
1. Dalam lekapan mampatan (jambatan kereta dan bingkai berdekatan satu sama lain), daya peredam peredam kecil untuk cukup memberikan keanjalan elemen elastik, mengurangkan hentaman. Pada masa ini, elemen elastik memainkan peranan utama.
2, dalam keadaan gantung eksklusif (jambatan dan bingkai tidak dijaga), peredamnya besar dan peredamnya cepat mengejutkan.
3. Apabila kelajuan relatif antara gandar (atau roda) dan jambatan basikal terlalu besar, daya redaman diperlukan untuk meningkatkan aliran cecair secara automatik untuk mengelakkan beban hentaman berlebihan.
Untuk mempercepat kerajang dengan redaman bodi untuk meningkatkan kestabilan dan keselesaan kereta, ada penyerap kejutan di dalam sistem suspensi pada kebanyakan kereta.