Dalam sistem penggantungan, unsur anjal terkejut untuk menghasilkan getaran. Untuk meningkatkan keselesaan perjalanan kereta, penyerap kejutan dipasang selari dengan unsur anjal dalam penggantungan untuk melemahkan getaran. Penyerap kejutan yang digunakan dalam sistem penggantungan kereta kebanyakannya merosakkan hidraulik. Prinsip kerja penyerap kejutan adalah bahawa apabila bingkai (atau badan) dan kapak tertakluk kepada getaran, piston dalam penyerap kejutan bergerak ke atas dan ke bawah, dan minyak dalam rongga penyerap kejutan berulang kali melalui ruang yang berbeza. Liang mengalir ke rongga lain. Pada masa ini, pergeseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman antara molekul minyak membentuk daya lembap pada getaran, supaya tenaga getaran kenderaan ditukar menjadi haba minyak, yang kemudiannya diserap oleh penyerap kejutan dan dikeluarkan ke atmosfera. Apabila saluran minyak melintasi seksyen dan faktor-faktor lain kekal tidak berubah, daya lembap meningkat atau berkurangan dengan kelajuan pergerakan relatif antara bingkai dan kapak (atau roda), dan berkaitan dengan kelikatan minyak.
Penyerap kejutan dan unsur anjal menjalankan tugas menimbulkan kejutan dan merosakkan. Daya lembap yang berlebihan akan merosot keanjalan penggantungan dan juga merosakkan penyambung penyerap kejutan. Kerana percanggahan antara menyesuaikan elemen anjal dan penyerap kejutan.
(1) Dalam strok mampatan (kapak dan bingkai itu dekat antara satu sama lain), daya melemahkan penyerap kejutan adalah kecil, untuk memberi bermain penuh kepada kesan anjal unsur anjal dan mengurangkan kesannya. Pada masa ini, unsur anjal memainkan peranan utama.
(2) Semasa strok lanjutan penggantungan (kapak dan bingkai itu jauh antara satu sama lain), daya lembap penyerap kejutan harus besar untuk mengurangkan getaran dengan cepat.
(3) Apabila kelajuan relatif antara kapak (atau roda) dan kapak terlalu besar, penyerap kejutan diperlukan untuk secara automatik meningkatkan aliran cecair, supaya daya lembap sentiasa disimpan dalam had tertentu untuk mengelakkan kesan yang berlebihan Beban.