Pengenalan Penangguhan Tidak Bebas

Ciri struktur suspensi tidak bebas adalah bahawa roda di kedua sisi dihubungkan oleh gandar integral, dan roda, bersama dengan gandar, digantung di bawah bingkai atau badan melalui suspensi elastik. Suspensi tidak bebas mempunyai kelebihan struktur sederhana, kos rendah, kekuatan tinggi, penyelenggaraan mudah, dan perubahan kecil pada kedudukan roda depan semasa memandu. Namun, kerana keselesaan dan kestabilan pengendaliannya yang buruk, pada dasarnya ia tidak lagi digunakan dalam kereta moden, kebanyakannya digunakan dalam trak dan bas.