Penggantungan Wishbone merujuk kepada penggantungan bebas dengan roda berayun dalam pesawat songsang kereta. Menurut bilangan senjata silang, ia dibahagikan kepada penggantungan dwi-wishbone dan single-wishbone.
Jenis tunggal wishbone mempunyai kelebihan struktur mudah, pusat roll tinggi, dan keupayaan anti-roll yang kuat. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan kelajuan kereta moden, pusat roll yang berlebihan tinggi akan menyebabkan trek roda berubah dengan banyak apabila roda melantun, memakai tayar akan meningkat, dan pemindahan daya menegak roda kiri dan kanan semasa giliran tajam akan terlalu besar, yang akan menyebabkan camber roda belakang meningkat dan berkurangan. Kekakuan penjuru roda belakang bertambah baik, menyebabkan keadaan kerja yang serius daripada flick ekor berkelajuan tinggi. Penggantungan bebas wishbone tunggal kebanyakannya digunakan dalam penggantungan belakang, tetapi mereka tidak digunakan banyak kerana mereka tidak dapat memenuhi keperluan pemanduan berkelajuan tinggi.
Penggantungan bebas double-wishbone dibahagikan kepada dua jenis penggantungan: jenis double-wishbone yang sama panjang dan jenis dwi-hajat yang tidak sama rata mengikut sama ada lengan atas dan bawah salib adalah panjang yang sama. Penggantungan tulang hajat berganda yang sama panjang boleh menjaga kecenderungan kingpin malar apabila roda melompat ke atas dan ke bawah, tetapi trek roda berubah dengan sangat (serupa dengan jenis wishbone tunggal), yang menyebabkan haus tayar yang serius dan jarang digunakan. Untuk penggantungan wishbone berganda yang tidak sama, selagi panjang tulang hajat atas dan bawah sewajarnya dipilih dan dioptimumkan, dan melalui susunan yang munasabah, perubahan dalam wheelbase dan parameter kedudukan roda hadapan boleh berada dalam had yang boleh diterima, memastikan kereta Ia mempunyai kestabilan pemanduan yang baik. Penggantungan tulang hajat berganda yang tidak sama telah digunakan secara meluas di bahagian depan dan belakang penggantungan kereta, dan roda belakang beberapa kereta sukan dan kereta lumba juga menggunakan struktur penggantungan ini.