Jajaran empat roda kenderaan terutamanya menyesuaikan hubungan kedudukan relatif antara roda dan casis (roda, knuckles, kapak hadapan, dan lain-lain). Kedudukan roda hadapan termasuk empat barangan: kelodak belakang kingpin, kelodak kingpin ke dalam, dan camber roda hadapan dan janda roda hadapan; untuk roda belakang, terdapat dua item: camber roda belakang dan toe roda belakang. (Oleh kerana ruang yang terhad, kami tidak akan melakukan tafsiran yang lebih terperinci mengenai kedudukan empat roda di sini)
Walau bagaimanapun, dengan perkembangan zaman, sejauh kenderaan semasa berkenaan, roda hadapan empat roda yang sejajar pada dasarnya hanya boleh menyesuaikan jari kaki roda hadapan, dan kaster, kecenderungan kingpin dan camber roda hadapan pada dasarnya ditetapkan oleh kilang. Tetap dan tidak boleh diselaraskan kemudian.
Melihat ke belakang, walaupun kenderaan perlu mengeluarkan keseluruhan sambungan antara penggantungan hadapan dan hab roda apabila menggantikan penyerap kejutan, panjang batang ikat stereng yang menjejaskan jari kaki roda hadapan tidak berubah. Apabila penyerap kejutan digantikan dan batang stereng mendatar dan lurus dipasang, kedudukan relatifnya akan kembali kepada keadaan asalnya. Oleh itu, tidak perlu melakukan penjajaran empat roda selepas kenderaan itu menggantikan penyerap kejutan.