Terdapat empat kaedah:
1. Kereta melakukan brek kecemasan di jalan yang selamat pada kelajuan yang agak berkurangan, dan memerhatikan sama ada postur brek kereta sangat berbeza dari perasaan sebelumnya. Sekiranya getaran terlalu besar, terdapat masalah dengan penyerap kejutan.
2. Kebocoran minyak. Perhatikan jika terdapat minyak segar pada penyerap kejutan. Sekiranya ada, penyerap kejutan mempunyai kebocoran minyak yang serius dan perlu diganti tepat pada masanya. Sekiranya tidak ada minyak segar, hanya beberapa noda minyak, ini bermakna ia tidak serius pada masa ini.
3. Apabila kereta berada dalam keadaan berhenti, selepas sudut badan kereta ditekan dan dilepaskan, badan akan melantun di bawah daya spring. Sekiranya ia cenderung stabil sejurus selepas pemulihan, penyerap kejutan adalah normal. Jika ia berhenti selepas kejutan berulang beberapa kali, ia bermakna bahawa kesan penyerapan kejutan penyerap kejutan adalah miskin.
4. Bunyi yang tidak normal. Bunyi kereta yang tidak normal biasanya berlaku di jalan yang tidak berturap atau jalan yang buruk. Kerana casis boleh menghasilkan bunyi bising di banyak tempat, adalah perlu untuk mengesahkan bahawa ia adalah bunyi yang tidak normal dari penyerap kejutan dan kemudian menggantikannya.