Permukaan jalan boleh berubah apabila kereta sedang memandu, dan bahagian jalan yang bergelombang pasti akan ditemui. Jika kereta tidak mempunyai fungsi serap hentakan pada masa ini, tidak akan ada keselesaan pemanduan pada masa ini. Oleh itu, penyerapan kejutan diperlukan.
Penyerap hentak kereta terdiri daripada dua bahagian, satu adalah spring gegelung dan satu lagi dipanggil elemen redaman. Kedua-dua komponen ini dikendalikan secara selari dan kedua-duanya berinteraksi antara satu sama lain. Spring gegelung biasanya tidak rosak, hanya elemen redaman tengah yang rosak.
Spring gegelung sebenarnya adalah penyerap hentak. Spring ini hampir tidak rosak. Secara umumnya, spring bertanggungjawab untuk meredam, menyerap tenaga, dan melicinkan getaran. Walau bagaimanapun, semua orang tahu bahawa spring itu lembut dan elastik, jadi jika ia hanya spring, badan akan bergoyang dan melantun ke depan dan ke belakang, jadi elemen redaman diperlukan untuk menyekat getaran berulang spring.
Elemen redaman itu sendiri tidak dapat menyerap kejutan. Di bawah ialah minyak hidraulik. Teras penyerap hentak banyak model akan bocor minyak. Selepas minyak bocor, badan akan rasa bergoyang dan terhantuk ke atas dan ke bawah apabila melalui lubang.
Prinsip asas penyerap hentak adalah sangat mudah, ia adalah omboh dengan minyak hidraulik di dalam untuk menghadkan pergerakan omboh. Iaitu, lebih cepat pergerakan, lebih besar daya redaman. Hampir tiada daya redaman apabila anda memampat ke dalam, tetapi anda meregang ke luar, semakin laju kelajuan, semakin besar daya redaman. Fungsi elemen ini adalah untuk menghadkan hayunan ke atas dan ke bawah spring. Selepas spring menyerap tenaga, elemen redaman menyerap tenaga bergoyang spring, dan akhirnya mencapai fungsi penyerapan kejutan.